等看见雾再踩刹车就晚了，交通能见度监测气象站把预警做在前头

跑过高速的人都懂那种后背发凉的感觉：刚才还视野开阔，一眨眼钻进一团白雾里，前车尾灯忽隐忽现，脚不知道是该踩刹车还是继续给油。团雾这东西，来得快、散得慢、范围小，偏偏又专挑桥面、洼地、临水路段扎堆。等驾驶人自己看见雾再反应，往往只剩几秒钟。JC-NJD10交通能见度监测气象站要做的，就是把这几秒钟抢在前面——在雾还没糊住整段路的时候，先让情报板亮起来、让限速降下来、让后方车辆提前知道前面看不清了。

JC-NJD10交通能见度监测气象站就可以持续感知路段上的能见度状况，同时兼顾风速风向、降水、路面温度这些和行车安全直接相关的气象条件，把变化自动记录下来、传回后台。

交通能见度监测气象站被部署在团雾多发段、桥梁隧道出入口、长下坡、临水临崖这些重点位置，不分昼夜地感知局地变化。能见度开始持续下降、路面温度逼近冰点、风速突然加大，这些危险天气的前兆，设备比人先察觉，也比人更不容易漏掉。

交通能见度监测气象站监测到的气象状况可以联动路侧的情报板、限速标志和声光报警装置，在车辆进入危险路段之前，把“前方团雾、减速慢行”“路面湿滑、谨慎驾驶”这样的提示送到驾驶人眼前。这才是交通能见度监测气象站真正的用武之地。

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